240

Siegburg 0,0 - Overath 20,45 - Dieringhausen 45,10 - Olpe 73,56 (1946)

Siegburg 0,0 - Lohmar 6,93 - Streckenunterbrechung - Overath 20,45 - Dieringhausen 45,10 - Olpe 73,56 (1977)

Siegburg 0,0 - Siegburg Siegwerke 1,20 - Streckenunterbrechung - Overath 20,45 - Dieringhausen 45,10 - Bertneustadt 54,79 - Streckenunterbrechung - [Olpe 73,56] (2002)

 

Auszug Streckenkarte 1938

Quelle: [1]

 

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Stand der Kilometrierung: 1946

Siegburg 0,0 - Overath 20,45 - Dieringhausen 45,10 - Olpe 73,56 (1946)

Siegburg 0,0 km 24,34 der Strecke Köln-Deutz 0,0 - Troisdorf 20,06 - Au (Sieg) 64,76 - Betzdorf (Sieg) 82,97 - Haiger 118,83 - Dillenburg 125,00 - Wetzlar 153,40 - Gießen 166,00
    Kleinbahn Siegburg–Zündorf (Streckennetz zwischen Siegburg, Troisdorf, Wahn, Niederkassel und Zündorf)
Siegburg Nord 2,09  
Lohmar 6,93  
Domrath 9,29  
Kreuznaaf 11,23  
Wahlscheid 13,68  
Bachermühle 15,88  
Overath 20,45 km 24,35 der Strecke Köln-Kalk 0,0 - Rösrath 14,36 - Overath 24,35
Vilkerath 24,55  
Ehreshoven 27,07  
Loope 29,26  
Engelskirchen 32,35 km 0,0 der Strecke Engelskirchen 0,0 - Marienheide 18,4 (Kleinbahn Engelskirchen-Marienheide) Spurweite 1000 mm
Ründeroth 37,31  
Osberghausen 39,70 km 0,0 der Strecke Osberghausen 0,0 - Waldbröl (Reichsbahn) 23,63
Brunohl 42,38  
Dieringhausen 45,10 km 61,19 der Strecke Hagen Hbf 0,0 - Brügge (Westf) 23,84 - Marienheide 47,87 - Dieringhausen 61,19
Vollmershausen 46,34  
Niederseßmar 48,51 Gummersbacher Kleinbahnen
Derschlag 51,64 Gummersbacher Kleinbahnen
Oberderschlag 52,67  
Bergneustadt 54,80  
Wiedenest 58,34  
Pernze 59,99  
Reg. Bez. Köln    
Landesgrenze 61,74  
Reg. Bez. Arnsberg    
     
Wegeringhauser Tunnel   724 m
     
Hützemert 63,78  
Drolshagen 65,63  
Eicheln 68,89  
Olpe 73,56 km 23,57 der Strecke Finnentrop 0,03 - Olpe 23,57 - Freudenberg (Kr Siegen) 43,61 = 13,54 - Kirchen (Sieg) 0,02

 

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Stand der Kilometrierung: 1977

Siegburg 0,0 - Lohmar 6,93 - Streckenunterbrechung - Overath 20,45 - Dieringhausen 45,10 - Olpe 73,56 (1977)

Siegburg 0,0 km 24,34 der Strecke Köln-Deutz 0,0 - Troisdorf 19,68 - Au (Sieg) 64,75 - Betzdorf (Sieg) 82,97 - Haiger 118,83 - Dillenburg 125,00 - Wetzlar 153,40 - Gießen 165,95
Lohmar 6,93  
     
Streckenunterbrechung    
     
Overath 20,45 km 24,35 der Strecke Köln-Kalk 0,0 - Rösrath 14,36 - Overath 24,35
Engelskirchen 32,31  
Ründeroth 37,33  
Abzw Osberghausen 39,69 km 0,0 der Strecke Abzw Osberghausen 0,0 - Waldbröl (Rheinl) 23,64
Dieringhausen 45,10 km 61,20 der Strecke Hagen Hbf 0,0 - Brügge (Westf) 23,84 - Marienheide 47,87 - Dieringhausen 61,20
Niederseßmar 48,51  
Bergneustadt 54,79  
Wiedenest 58,34  
     
Wegeringhauser Tunnel   724 m
     
Drolshagen 65,85  
Olpe 73,56 km 23,57 der Strecke Finnentrop 0,04 - Olpe 23,57 - Freudenberg (Kr Siegen) 43,61 = 13,54 - Kirchen (Sieg) 0,02

 

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Stand der Kilometrierung: 2002

Siegburg 0,0 - Siegburg Siegwerke 1,20 - Streckenunterbrechung - Overath 20,45 - Dieringhausen 45,10 - Bertneustadt 54,79 - Streckenunterbrechung - [Olpe 73,56] (2002)

Siegburg 0,0 km 24,34 der Strecke Köln-Deutz 0,0 - Troisdorf 19,68 - Au (Sieg) 64,76 - Betzdorf (Sieg) 82,99 - Haiger 118,83 - Dillenburg 125,00 - Wetzlar 153,40 - Gießen 165,98
Siegburg Siegwerke 1,20  
     
Streckenunterbrechung    
     
Overath 20,45 km 24,35 der Strecke Köln-Kalk 0,0 - Rösrath 14,36 - Overath 24,35
Engelskirchen 32,31  
Ründeroth 37,33  
Osberghausen 39,69  
Dieringhausen 45,10 km 61,20 der Strecke Hagen Hbf 0,01 - Brügge (Westf) 23,84 - Meinerzhagen 38,82 - Dieringhausen 61,20
Niederseßmar 48,51  
Bergneustadt 54,79  
     
Streckenunterbrechung    
     
(Olpe) 73,56 km 23,57 der Strecke Finnentrop 0,0 - Olpe 23,57 - Freudenberg (Kr Siegen) 43,61

 

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Siegburg - Beginn der Strecke

Weichenspitze im Hautgleis hat km 0,382

km 24,8 gehört zur Strecke Köln-Deutz 0,0 - Troisdorf 19,68 - Au (Sieg) 64,76 - Betzdorf (Sieg) 82,99 - Haiger 118,83 - Dillenburg 125,00 - Wetzlar 153,40 - Gießen 165,98

Foto: Wolfgang Schreck, 2018

 

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km 0,6

Foto: Wolfgang Schreck, 2018

 

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km 1,4

Foto: Wolfgang Schreck, 2018

 

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km 1,9

Foto: Wolfgang Schreck, 2018

 

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km 2,0

Foto: Wolfgang Schreck, 2018

 

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km x

Foto: Wolfgang Schreck, 2018

 

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km 3,5

Foto: Ingo Meier, August 2023

 

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km 4,0

Foto: Daniel Krieger, 2021

 

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km 4,0

Foto: Ingo Meier, August 2023

 

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km 4,9

Foto: Wolfgang Schreck, 2018

 

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km 4,9

Foto: Ingo Meier, August 2023

 

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km 20,45 in Overath

Diese Kennzeichnung ist unüblich, soll aber den genaueren Kilometer von Overath (lt. Lageplan km 20,4 + 47) kennzeichnen.

Foto: Wolfgang Schreck, Sommer 2018

 

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km 31,8 bei Engelskirchen

Foto: Wolfgang Schreck, 28.02.2015

 

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km 32,6 in Engelskirchen

Foto: Hans Hilger und EJS, 1976

 

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km 39,6 in Osberghausen mit Stellwerk

km 0,1 gehört zur Strecke

Osberghausen 0,0 - Waldbröl (Reichsbahn) 23,63

Foto: Jörn Schramm, 02.07.1987

 

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km 41,0 zwischen Osberghausen und Dieringhausen

Foto: Wolfgang Schreck, 13.10.2019

 

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km 41,4 zwischen Osberghausen und Dieringhausen - 218 130

Foto: Frank Strumberg, 23.07.1991

 

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km 41,4 zwischen Osberghausen und Dieringhausen - 218 137

Foto: Andreas Schmidt, 1987

 

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km 41,8 zwischen Osberghausen und Dieringhausen

Foto: Wolfgang Schreck, 13.10.2019

 

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km 44,4 in Dieringhausen - Blick Richtung Siegburg

Bergischer Löwe

Foto: Axel Johanßen, 08.12.2012

 

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km 45,0 (rechts) in Dieringhausen

Foto: Dietmar Levie, 24.06.2020

 

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km 45,0 (links) in Dieringhausen

Foto: Dietmar Levie, 24.06.2020

 

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km 45,0 und km 45,1 in Dieringhausen - Blick Richtung Siegburg

Foto: Gerrit Oswald, 1980

 

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km 45,1 in Dieringhausen - Blick Richtung Olpe

Foto: Gerrit Oswald, 1980

 

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km 45,5 in Dieringhausen

Foto: Dietmar Levie, 24.06.2020

 

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BÜ km 46,730 zwischen Dieringhausen und Niederseßmar

Foto: Wolfgang Schreck, 18.07.2019

 

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km 48,5 in Niedersessmar

Foto: Peter Hölterhoff, 04.04.1989

 

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km 48,5 in Niedersessmar

Foto: Peter Hölterhoff, 26.11.1995

 

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km 48,5 in Niedersessmar

Foto: Peter Hölterhoff, 26.11.1995

 

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Niedersessmar

Die Angabe "Möglicher Hochwasserstand" bezog sich sicherlich auf ein Höchwasser beim Bruch der Agger-Talsperre.

Sie könnte noch aus den Zeiten des 2. Weltkrieges stammen, wo mit einer Zerstörung der Staumauer zu rechnen war.

Solche Angaben sind mir von der Strecke Großheringen - Saalfeld (Saale) bekannt (Bleiloch- und Hohenwartestausee).

Foto: Peter Hölterhoff, 30.03.1980

 

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km 48,6 in Niedersessmar

Foto: Peter Hölterhoff, 02.04.1990

 

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km 48,6 in Niedersessmar

Foto: Peter Hölterhoff, 11.06.1996

 

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km 49,0 zwischen Niederseßmar und Derschlag

Foto: Wolfgang Schreck, 18.07.2019

 

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km 49,5 zwischen Niederseßmar und Derschlag

Foto: Wolfgang Schreck, 18.07.2019

 

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km 49,6 zwischen Niederseßmar und Derschlag

Foto: Wolfgang Schreck, 18.07.2019

 

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km 50,0 zwischen Niederseßmar und Derschlag

Foto: Wolfgang Schreck, 18.07.2019

 

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km 50,6 zwischen Niederseßmar und Derschlag

Foto: Wolfgang Schreck, 18.07.2019

 

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km 50,8 zwischen Niederseßmar und Derschlag

Foto: Wolfgang Schreck, 18.07.2019

 

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km 50,9 zwischen Niederseßmar und Derschlag

Foto: Wolfgang Schreck, 18.07.2019

 

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km 51,6 in Derschlag

Foto: Axel Johanßen, Herbst 1984

 

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km 51,6 in Derschlag

Foto: Peter Hölterhoff, 11.07.1993

 

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km 52,7 in Oberderschlag

Foto: Wolfgang Schreck, 18.07.2019

 

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km 52,7 in Oberderschlag

Foto: Wolfgang Schreck, 18.07.2019

 

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km 54,1 in Bergneustadt

Foto: Wolfgang Schreck, 18.07.2019

 

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km 55,1 in Bergneustadt - 601 017-7 und 601 004-5 (Bw Hamm) als E 28194

Foto: Bruno Georg, 12.08.1984

 

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km 57,8 zwischen Oberderschlag und Bergneustadt

Foto: Wolfgang Schreck, 18.07.2019

 

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km 58,4 in Wiedenest

Foto: Wolfgang Schreck, 18.07.2019

 

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Westportal des Wegeringhauser Tunnel - Blick Richtung Olpe

Foto: Daniel Krieger, 2021

 

 

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Ostportal des Wegeringhauser Tunnel - Blick Richtung Siegburg

Foto: Daniel Krieger, 2021

 

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km 73,5 in Olpe - 795 322 und 995 xxx

Der letzte Stein der Strecke vor Mitte EG (km 73,56)

Foto: Bruno Georg, 19.01.1980

 

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