Probstzella 0,0 - Ernstthal am Rennsteig 23,32 - Neuhaus am Rennweg 26,33 

Auszug Streckenkarte 1938

Quelle: [1]

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Kilometrierungsanfang (alt) Probstzella EG 0,00
Kilometrierungsende (alt) Neuhaus am Rennweg EG 26,33

Kilometrirungsanfang (neu) Probstzella Weiche 763 -0,457
Kilometrierungsende (neu) Neuhaus am Rennweg Gleis 3 26,330

 

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Eröffnung Länge Datum
Probstzella - Taubenbach  14,64 km 15.10.1898 (GV)
29.10.1898 (PV)
Taubenbach - Bock-Wallendorf    1,61 km 18.01.1899
Bock-Wallendorf - Neuhaus am Rennweg  10,08 km 01.11.1913

 

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Dauernde Einstellung des Betriebes  
Probstzella (a) - Ernstthal am Rennsteig (a)   01.07.2006 (Genehmigung durch EBA am 19.06.2006)

 

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Stand der Kilometrierung: 1927

Probstzella 0,00 km 164,99 der Strecke (Leipzig Hbf 0,0) - Leipzig-Leutzsch 6,69 - Zeitz 44,61 - Gera Hbf 72,81 - Saalfeld (Saale) 140,01 - Probstzella 164,99 - Landesgrenze Thüringen/Bayern 166,66 = 52,91 - (Hochstadt-Marktzeuln 0,0)
Zopten 2,49  
Gräfenthal 5,50  
Gebersdorf 9,20  
  10,86 Tunneleingang
Lippelsdorfer Tunnel   125 m, auch Froschberg-Tunnel genannt
  10,99 Tunnelausgang
Lippelsdorf 11,44  
Taubenbach 14,64 ab 1952 Schmiedefeld (b Probstzella)
Bock-Wallendorf 16,25 ab 1952 Lichte (Thür) Ost
Lichte (Thür) 18,24  
    Tunneleingang
Finstergrund-Tunnel   220 m, 1935 abgetragen
    Tunnelausgang
Ernstthal am Rennsteig 23,32 km 45,03 der Strecke Coburg 0,0 - Sonneberg (Thür.) 19,51 - Lauscha (Thür) 38,66 - Ernstthal am Rennweg 45,03
Neuhaus am Rennweg-Igelshieb 26,33  

 

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Stand der Kilometrierung: 1953

Probstzella 0,00 km 164,99 der Strecke (Leipzig Hbf 0,0) - Leipzig-Leutzsch 6,69 - Zeitz 44,61 - Gera Hbf 72,81 - Saalfeld (Saale) 140,01 - Probstzella 164,99 - Grenze DDR/BRD 166,66 = 52,91 - (Hochstadt-Marktzeuln 0,0)
Zopten 2,49  
Gräfenthal 5,50  
Gebersdorf 9,20  
  10,86 Tunneleingang
Lippelsdorfer Tunnel   125 m, auch Froschberg-Tunnel genannt
  10,99 Tunnelausgang
Lippelsdorf 11,44  
Schmiedefeld (b Probstzella) 14,64 bis 1952 Taubenbach
Lichte (Thür) Ost 16,25 bis 1952 Bock-Wallendorf
Lichte (Thür) 18,24  
  Tunneleingang
Finstergrund-Tunnel   220 m, 1935 abgetragen
    Tunnelausgang
Bk Finsterer Grund 19,535  
Ernstthal am Rennsteig 23,32 km 45,03 der Strecke Coburg 0,0 - Grenze BRD/DDR 17,20 (Streckenunterbrechung) - Sonneberg (Thür.) 19,51 - Lauscha (Thür) 38,66 - Ernstthal am Rennweg 45,03
Igelshieb Ort    
Neuhaus am Rennweg 26,33  

 

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Stand der Kilometrierung: 1967

Probstzella 0,00 km 164,99 der Strecke (Leipzig Hbf 0,0) - Leipzig-Leutzsch 6,69 - Zeitz 44,61 - Gera Hbf 72,81 - Saalfeld (Saale) 140,01 - Probstzella 164,99 - Grenze DDR/BRD 166,66 = 52,91 - (Hochstadt-Marktzeuln 0,0)
Abzw   Verbindungskurve aus Ri Saalfeld zur Umfahrung des Bf Probszella (aus Grenzsicherungsgründen und um das Kopfmachen im Bf Probstzella zu umgehen)
Zopten 2,49  
Gräfenthal 5,50  
Gebersdorf 9,20  
  10,86 Tunneleingang
Lippelsdorfer Tunnel   125 m, auch Froschberg-Tunnel genannt
  10,99 Tunnelausgang
Lippelsdorf 11,44  
Schmiedefeld (b Probstzella) 14,64 bis 1952 Taubenbach
Lichte (Thür) Ost 16,25 bis 1952 Bock-Wallendorf
Lichte (Thür) 18,24  
    Tunneleingang
Finstergrund-Tunnel   220 m, 1935 abgetragen
    Tunnelausgang
Ernstthal am Rennsteig 23,32 km 45,03 der Strecke Coburg 0,0 - Grenze BRD/DDR 17,20 (Streckenunterbrechung) - Sonneberg (Thür.) 19,51 - Lauscha (Thür) 38,66 - Ernstthal am Rennweg 45,03
Neuhaus am Rennweg 26,33  

 

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Stand der Kilometrierung: 2003

Probstzella 0,00 km 164,99 der Strecke (Leipzig Hbf 0,0) - Leipzig-Leutzsch 6,69 - Zeitz 44,61 - Gera Hbf 72,93 - Saalfeld (Saale) 140,01 - Probstzella 164,98 - Landesgrenze Thüringen/Bayern 166,66 = 52,91 - (Hochstadt-Marktzeuln 0,0)
Zopten 2,49  
Gräfenthal 5,49  
Gebersdorf 9,20  
  10,86 Tunneleingang
Lippelsdorfer Tunnel   125 m, auch Froschberg-Tunnel genannt
  10,99 Tunnelausgang
Lippelsdorf 11,44  
Schmiedefeld (b Probstzella) 14,64 bis 1952 Taubenbach
Lichte (Thür) Ost 16,25 bis 1952 Bock-Wallendorf
Lichte (Thür) 18,24  
    Tunneleingang
Finstergrund-Tunnel   220 m, 1935 abgetragen
    Tunnelausgang
Ernstthal am Rennsteig 23,32 km 45,03 der Strecke Coburg 0,0 - Landesgrnze Bayern/Thüringen 17,16 - Sonneberg (Thür.) 19,51 - Lauscha (Thür) 38,44 (kommend)/38,66 (gehend) - Ernstthal am Rennweg 45,03
Neuhaus-Igelshieb 25,36  
Neuhaus am Rennweg 26,34  

 

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Bf Probstzella

Foto: Dirk Ammon, 21.03.2001

 

Weitere Bilder vom Bf Probstzella finden Sie auf der Strecke

(Leipzig Hbf 0,0) - Leipzig-Leutzsch 6,69 - Zeitz 44,61 - Gera Hbf 72,81 - Saalfeld (Saale) 140,01 - Probstzella 164,99 - Landesgrenze Thüringen/Bayern 166,66 = 52,91 - (Hochstadt-Marktzeuln 0,0)

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Hp Probstzella

Der Zug kommt aus Ri Gräfenthal. Links das Gleis führt zum Bf Probstzella. Rechts das Gleis war die Verbindungskurve in Ri Saalfeld.
Züge der Relation Saalfeld-Sonneberg sollten zu DDR-Zeiten nicht den Grenzbahnhof Probstzella berühren. Außerdem entfiel das Kopfmachen in Probstzella.

Foto: Dieselkutscher, 19.09.1990

 

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Bf Gräfenthal

Foto: Eelco de Jong, Mai 2007

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Signal in Gräfenthal

Foto: Eelco de Jong, Mai 2007

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BÜ in Gräfenthal - Blick Ri Probstzella

Foto: Eelco de Jong, Mai 2007

 

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Viadukt in Gräfenthal

Foto: Eelco de Jong, Mai 2007

 

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Von Gräfenthal aus weitergehend erscheint eine sonderbare Abdeckung.

19.05.2005

 

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Das Viadukt soll vor Wassereintritt geschützt werden.

19.05.2005

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Detail

19.05.2005

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Viadukt in Gräfenthal

19.05.2005

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Viadukt in Gräfenthal

19.05.2005

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Viadukt in Gräfenthal

19.05.2005

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Viadukt in Gräfenthal

19.05.2005

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Viadukt in Gräfenthal

19.05.2005

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Sommersdorfer Viadukt

September 2005

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Hp Gebersdorf

September 2005

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Hp Gebersdorf

September 2005

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bei Gebersdorf

September 2005

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bei Gebersdorf

September 2005

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Einschnitt kurz vor dem Lippelsdorfer Tunnel

September 2005

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Lippelsdorfer Tunnel - Ostportal

September 2005

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Detail am Ostportal

September 2005

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Blick zurück Ri Probstzella

September 2005

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Im Lippelsdorfer Tunnel

September 2005

 

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Lippelsdorfer Tunnel - Westportal

September 2005

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Kurz hinter dem Lippelsdorfer Tunnel sieht man am gegenüberliegenden Hang den weiteren Verlauf der Strecke.

Bis dorthin werden noch der Lippelsdorfer Viadukt und der Hp Lippelsdorf passiert.

September 2005

 

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km 11,2

September 2005

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km 11,2 (alt)

September 2005

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Hp Lippelsdorf nähert sich

September 2005

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Abdeckung am Lippelsdorfer Viadukt

September 2005

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Lippelsdorfer Viadukt

September 2005

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Lippelsdorfer Viadukt

September 2005

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km 11,3

Blick zurück zum Viadukt

September 2005

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Hp Lippelsdorf

September 2005

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Bf Schmiedefeld b Probstzella - Straßenseite

September 2005

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Bf Schmiedefeld - km 14,7

Foto: Klaus Meschede, März 1978

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Bf Schmiedefeld b Probstzella - Gleisseite

September 2005

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Signale des EZMG-Stellwerkes

September 2005

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Bf Schmiedefeld b. Probstzella

Signale stehen auf Rot - für immer ??

September 2005

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km 16,0

August 2012

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Bf Lichte (Thür.) Ost - Straßenseite

Foto: Thorsten Grödel, Januar 2005

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Bf Lichte (Thür.) Ost - Gleisseite

Foto: Thorsten Grödel, Januar 2005

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Blick Richtung Bf Lichte (Thür.) Ost

Detail

Foto: Thorsten Grödel, Januar 2005

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Bf Lichte (Thür) Ost im August 2012

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Draisinenfahrt - auf dem Piesauviadukt bei Lichte

August 2012

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Piesauviadukt bei Lichte - km 16,7

August 2012

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km 16,7 - August 2012

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95 1016 mit einem Fotogüterzug auf dem Pisau-Viadukt bei Lichte

(Foto: Michael Bleckmann, 1993)

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Weitere Bilder vom Piesau-Viadukt finden Sie hier.

 

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Piesau-Viadukt im Oktober 2004

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Piesau-Viadukt bei Lichte

Foto: Dirk Ammon, Mai 2004

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km 17,0 kurz vor Lichte (Thür)

Foto: Jürgen Court, 07.06.1980

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km 17,0 kurz vor Lichte (Thür) - 95 0027

Foto: Ralf Göhl

 

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Bf Lichte (Thür) - Straßenseite

September 2005

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Bf Lichte (Thür) - Gleisseite

September 2005

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Bf Lichte (Thür) im August 2012

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bei km 18,2

September 2005

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km 18,2

September 2005

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95 0024 im Bf Lichte bei km 18,3 (ca. 1983)

Foto: Feuereißen, Plauen - Postkarte Bild und Heimat, Reichenbach (Vogtland)

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bei Bf Lichte (Thür)

September 2005

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km 18,6 bei Bf Lichte (Thür) - 95 0043

Foto: Joachim Neu, November 1978

 

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Tunnelhalde des 1935 abgetragenen Tunnels Finsterer Grund

September 2005

 

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Einschnitt vor dem ehemaligen Tunnel

September 2005

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Hier begann etwa der abgetragene Tunnel

September 2005

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Einschnitt (ehemaliger Tunnel)

September 2005

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Hier endete etwa der Tunnel

September 2005

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Einschnitt

September 2005

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km 20,2

Foto: Dirk Ammon, Mai 2004 

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Viadukt Finsterer Grund

September 2005

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Viadukt Finsterer Grund

September 2005

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Viadukt Finsterer Grund

September 2005

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Viadukt Finsterer Grund

Draisinenfahrt im August 2012

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Viadukt Finsterer Grund

Foto: Dirk Ammon, Mai 2004

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Viadukt Finsterer Grund

Foto: Dirk Ammon, Mai 2004

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Kurz vor dem Bf Ernstthal am Rennsteig

Blick in Richtung Ernstthal

2002

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Blick in Richtung Probstzella

2002

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Bf Ernstthal am Rennsteig

Foto: Dirk Ammon, Mai 2004

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Bf Ernstthal am Rennsteig

Foto: Dirk Ammon, Mai 2004

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95 0040 mit sowjetischer Schneeräumeinheit SRE 41 am km 23,3 in Ernstthal am Rennsteig

Foto: Heinrich Fritzsche, 30.01.1979

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Bf Ernstthal am Rennsteig im Winter

Probefahrten der STB

Dezember 2002

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95 027 mit Güterzug bei der Ausfahrt im Bf Ernstthal am Rennweg am km 23,6

Foto: Detlef Schikorr, 31.08.1979

 

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Neuhaus am Rennweg im Winter

Foto: Dirk Ammon, Januar 2004

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Detail

Dezember 2002

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Bf Neuhaus zum

einjährigen Jubiläum der Wiedereröffnung

Foto: Dirk Ammon, Dezember 2003

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Bf Neuhaus zum

einjährigen Jubiläum der Wiedereröffnung

Foto: Dirk Ammon, Dezember 2003

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Neuhaus am Rennweg bei Nacht

Foto: Dirk Ammon, 22.01.2004

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